30万级“零短板”纯电都有谁?极狐阿尔法S PK 特斯拉Model 3

  相信热衷王者、绝地求生的高阶玩家,对“六边形战士”荣誉应不陌生。这张二次元六维雷达图,代表各项能力值全部“拉满”。凡有该印记傍身,你在游戏便是人见人爱跪求组队的香饽饽。

  当今纯电车领域,新中产们何尝不是在热烈追寻如此“零短板”的实力派呢?尽管特斯拉Model 3因产品均衡全球销量无限风光。但由于争议和赞誉几乎一样多,不免让诸多新中产望而却步。而最近,国内车市也有一颗新星冉冉升起,极狐阿尔法S凭借能打的竞争力声名鹊起。它会是消费者心中零短板的“六边形战士”吗?一起来看!

  特斯拉Model 3

  极狐阿尔法S

  续航PK:这回合特斯拉“王冠”掉了

  续航,是一台纯电车最核心的竞争力,更是新能源产业驶向“快车道”的最大限制因素。纵观市面车型,现如今续航500km算是业内合格线,续航600km算是“优等生”,而能达700km以上是绝对“尖子生”。

  极狐阿尔法S

  毋庸置疑,极狐阿尔法S 708S+版恰恰是行业续航TOP级的存在。头顶市面续航最高里程的国产纯电量产轿车“闪耀桂冠”,再加上“环青赛”那一系列瓷实的续航保持率实测表现。咱们不偏不倚地说,特斯拉Model 3高性能版原本就不高的CLTC 675km续航数据,再换算成NEDC工况打下八折。这一回合,极狐阿尔法S赢得堪称很漂亮了。

  特斯拉Model 3

  赢面不止于此。再看快充维度,极狐阿尔法S 708S+版只需要“一杯咖啡的时间”,仅0.6h就可将电量从30%补能至80%;然而特斯拉Model 3却要花上“一集电视剧+广告的时间”1小时才能完成同等工况补能。看来,国产车着实“后生可畏”啊。

  智能PK:特”兄会的,“狐”兄会还不加钱

  新中产买纯电车,从前一半原因为不限行,如今一半原因为享受智驾。当初,特斯拉征服全球消费者,靠的也正是“智能驾驶”这面大旗,从传统高端油车夺食且大快朵颐。

  尤记得,特斯拉Model 3初上市时,新中产对官网挂着的“自动泊车入位、智能召唤、自动辅助导航驾驶、识别交通信号灯和停车标志……”高阶功能可谓垂涎三尺。尽管3.2万-6.4万的选装包价格不菲,也要费尽心思抢到手。

  但不得不说,汽车赛道的“智能时间表”转得飞快。曾经Model 3引以为傲的智驾功能,如今已成了国产高端智能驾驶车眼里的“稀松平常”。不信,咱们看极狐阿尔法S就是最好的证明。

  特斯拉Model 3座舱

  极狐阿尔法S 708S+版搭载α-Pilot智慧驾驶系统,可实现L2.5级的高阶智能驾驶。同样拥有“魔术遥控泊车”功能不说,还搭载HWA高速公路自动变道辅助、BSD盲区监测预警、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能,能应对城市及高速绝大多数场景。最关键的是:不加钱。

  极狐阿尔法S中控屏

  你若进入驾驶舱,会发现特斯拉与极狐汽车天壤之别的设计理念,前者极简风太空荡,后者科技风太浓郁。新中产会更偏爱谁呢?我们来瞅瞅,20.3英寸4K高清中控屏,分屏操作、飞屏功能让主副驾互动嗨到飞起。相比之下,特斯拉Model 3舱内一块集成超高的15英寸中控大屏,似乎也没有甫出世那么耀目夺人了。

  质感PK:到底还是老的辣

  对于纯电动车而言,续航只是“温饱”问题、智能算是“小康”问题,但要想真正折服消费者,还得靠回归一台车的本质:驾驶。

  极狐阿尔法S

  这轮PK里,先行者未必赢,后来者未必输。为何?毕竟驾驶品质是一个传统汽车制造产业的命题。出身麦格纳工厂的极狐阿尔法S,驾驶质感和底盘调校,甚至可对标“百万豪车”。毕竟,麦格纳是世界级汽车生产工厂,更曾拥有制造奔驰G级、阿斯顿马丁Rapide等豪车的百年高端制造经验和历史底蕴。不少业内人士曾评价极狐阿尔法S是开起来最像燃油车的电动车。

  特斯拉Model 3

  关于这点,特斯拉确实得有点惆怅。在深厚“背景”面前,特斯拉Model 3在底盘调校等方面只能算“新手”。但客观说,它仍不失为新手中的“优等生”,其拥有双叉臂式前悬架和多连杆式后悬架,底盘调校柔韧中略带硬朗,路面反馈更加清晰,在经过颠簸路面时会有弹跳的感受。对驾驶员来说,开特斯拉Model 3时操控的反馈更强烈,显然适合驾驶风格偏激进活跃的用户。

  写在最后

  这番对比后,笔者着实有个感慨:如今汽车赛道,一马当先尽管值得敬畏,但“后发优势”也绝对不容小觑。就比如,在特斯拉Model 3引以为傲的智驾、续航等领域,极狐阿尔法S完全不输阵仗,更大有赶超之势头。至于谁才是真正零短板的“六边形战士”?相信意欲入手高端纯电车的消费者,每个人心中都已有自己的答案。


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